Ghid de schimbare a termostatului și ventilatorului de radiator

Un termostat blocat sau un ventilator de radiator ineficient poate transforma rapid orice drum într-un risc de supraîncălzire. Schimbarea acestor componente nu este complicată, dar cere atenție la pași și la calitatea pieselor.

În rândurile de mai jos găsești un ghid practic, complet cu recomandări despre curățarea zonei de lucru și verificările finale necesare pentru un rezultat durabil.

Pregătirea vehiculului și a pieselor

Începe prin a lăsa motorul să se răcească complet; antigelul sub presiune atinge temperaturi periculoase. Ridică vehiculul pe o rampă stabilă și fixează roțile cu cale din cauciuc. Demontează scutul inferior pentru a avea acces la dopul de golire al radiatorului și la carcasa termostatului.

Cu lichidul de răcire evacuat, inspectează furtunurile pentru fisuri sau umflături. Dacă găsești depuneri albe la coliere, schimbă garniturile pentru a preveni scurgerile ulterioare. Profită de spațiul deschis și pulverizează curățitor pe pereții carcasei; resturile de rugină pot compromite noul termostat.

Mecanicii experimentați recomandă să verifici și componenta de admisie a aerului în această etapă. Depunerile de ulei în galerie admisie Range Rover pot ridica temperatura aerului admis, forțând suplimentar sistemul de răcire. O curățare sau o înlocuire preventivă mențin fluxul optim și ajută la stabilizarea parametrilor termici imediat după intervenție.

Înlocuirea termostatului și a ventilatorului

Termostatul este, de obicei, prins cu șuruburi Torx; slăbește-le în cruce pentru a evita tensionarea carcasei. Curăță suprafețele de contact cu un burete abraziv fin și șterge cu un șervețel fără scame. Montează piesa nouă cu garnitura inclusă, având grijă să nu folosești adezivi care pot bloca valva la temperaturi ridicate.

Pentru ventilator, deconectează mufa electrică și scoate rama prin ridicare verticală; unele modele au cleme suplimentare pe partea superioară. Înainte de montaj, testează noul ventilator pe bancă: leagă-l la 12 V și ascultă dacă există zgomote de lagăr. Un rulment defect se aude ca un bâzâit neregulat, semn că piesa trebuie returnată.

La reasamblare, strânge șuruburile în cuplul indicat de producător. Reumple sistemul cu antigel OAT și aerisește folosind orificiul de pe furtunul superior. Pornește motorul, ridică turația la 2 000 rpm și așteaptă deschiderea termostatului; temperatura trebuie să se stabilizeze la aproximativ 92 °C fără fluctuații.

Verificări finale și menținerea fiabilității pe termen lung

După un test de drum de 15–20 km, analizează eventualele scurgeri și notează valorile temperaturii de lichid și aer admis. Dacă motorul se menține în parametri, treci la pasul de documentare. Adaugă intervenția în istoric service Range Rover, detaliind kilometrajul, codurile pieselor și tipul lichidului folosit. Această evidență ajută atât la revânzare, cât și la diagnoze viitoare.

Monitorizează în următoarele săptămâni nivelul antigelului și presiunea sistemului de răcire. O variație de peste 0,2 bar poate indica garnitură de capac strânsă incorect sau aer rămas în circuit. În primele 1 000 km, verifică și tensiunea curelei auxiliare; un ventilator nou poate solicita diferit rola de ghidaj.

În sfârșit, programează o verificare anuală a sistemului complet, incluzând radiatorul, pompa de apă și senzorii de temperatură. Un plan de întreținere preventivă, susținut de piese originale și de un istoric complet, păstrează motorul în zona optimă de temperatură și prelungește durata de viață a tuturor componentelor.